台北市循環經濟的實踐-以南港機場公宅為例

共享、活力 – 南港機廠公共住宅

台北市自2014至2020年計畫興建49處公宅(約16988戶)，南港機廠公宅在既有的捷運南港機廠預留的結構為基礎，於上方增建26層的SRC構造，共計1436戶之出租住宅，是台北市最大的公宅標案；配合政府積極推動「循環經濟」產業發展策略，在都發局林洲民前局長的推動下建立循環經濟發展模式及規劃設計原則，為日後台北市公宅立下標竿，成為第一個循環經濟示範場域，並希望藉由公宅總量，全面推動營建產業轉型，提高全建築生命週期循環利用的新思維挑戰。
　　二層到五層為裙樓部分，規畫為停車空間及辦公室，導入空間共享思維，辦公室採用彈性隔間、設備資源共享，提供交流、展示平台達到最大化資產使用率。塔樓量體配置受到現有南港機廠結構基樁承載力、伸縮縫位置限制以及對議會承諾總戶數的壓力，分為南北兩棟作為出租公宅，平面規劃、家具設備皆以模組化單元、明管化管路設計，提高後續維護效益與再利用可能性。600坪頂蓋式的開放空間以及像一條彩帶環繞塔樓550公尺的空中跑道，在園區內即可以提供市民休閒活動。
　　案內需運用BIM繳交模型，元件、資材需埋入編碼及參數，做為日後運維管理、建材銀行之基礎資料；選用建材的部分在發包即規定須採用可回收建材與循環建材須達造價20％以上，引導統包團隊思考採用能達到可持續拆解、重新設計、組裝再利用價值的建材。雨水及回收的廚餘將運用在屋頂農園上栽植可食性地景，促進社區居民互動，並可提供社區教室廚藝交流之食材。
台北市公共住宅採用三年一約的方式，期屆滿時仍符合承租資格者，得申請續租；租賃及續租期限合計最長不得超過六年。由於建物有效期限屆滿前住戶不斷更替，促使市府思考家具、家電能否以使用權取代所有權的服務型商業模式等創新設計概念，由於供應商尚未調整經營獲利模式，使財務評估不易，目前尚在積極與廠商洽談，尋求可以突破的執行模式。